2017年6月25日上午10時，中國標準動車組命名暨上線儀式在北京舉行，由中國鐵路總公司牽頭組織研制、具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)、達到世界先進水平的中國標準動車組被命名為“復興號”。次日，“復興號”率先在京滬高鐵兩端的北京南站和上海虹橋站雙向首發(fā)。

  “復興號”上的客室車門使用了由機械總院（將樂）半固態(tài)技術(shù)研究所專門研發(fā)的高強度、高韌性鋁合金系列門鎖體。產(chǎn)品主要技術(shù)指標全面超越國外同類進口產(chǎn)品，與上一代國產(chǎn)鋼制產(chǎn)品相比，在綜合性能提升的同時減重超過50%，輕量化效果顯著。

鎖體類產(chǎn)品是確保高鐵安全運行的關(guān)鍵零部件，進入門檻高，技術(shù)指標要求嚴格。本系列產(chǎn)品通過了機械強度靜態(tài)加載、零下40℃低溫運行、車門開關(guān)壽命130萬次沖擊等多項嚴格的實驗室性能測試。2016年10月又完成通過了中國標準動車組60萬公里實車戶外運行考核，并且全部一次通過。目前，半固態(tài)技術(shù)研究所是中國標準動車組客室車門鎖體類產(chǎn)品的唯一供應商，共供應四種產(chǎn)品：主鎖體、輔鎖體、支架體、掛架體。

“復興號”的開跑，標志著中國高鐵進入“純中國”時代。在不久的將來，半固態(tài)技術(shù)研究所生產(chǎn)的車門鎖將隨我國高鐵列車一起走向世界，隨“復興號”一同開啟新的征程，為國家“一帶一路”戰(zhàn)略及實現(xiàn)中華民族偉大復興的中國夢貢獻科技力量。